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大功率船用齿轮箱装置

新闻来源:山东东方伟业船用齿轮箱   发布时间:2019-2-28 14:55:14    点击数:

    功率较大的船用齿轮箱░,一般不采用推挡换向░,这是因为内部齿轮的尺寸比较大░,用推挡操作来实现换向动作很不方便。通常倒顺换向由倒顺两组摩擦片和相应的倒•●、顺齿轮实现。


大功率船用齿轮箱装置


    大功率船用齿轮箱装置是船舶轮机系统的重要设备之一░,其结构复杂░,精度要求很高░,且处于重载的运行条件下░,综合技术指标远远高于其它船用齿轮箱。因此░,开展船用大功率齿轮箱动态特性分析•●、控制齿轮箱系统的振动与噪声░,实现船用齿轮系统的动态设计己成为重要的研究课题。


船用齿轮箱


    由于大功率船用齿轮箱的特殊使用工况░,其性能要求远远高于其他齿轮箱。对某大功率船用齿轮箱结构和传动原理进行分析░,根据试验模态分析的基本原理和方法░,利用小二乘法对频响函数进行优化░,并利用单模态识别法对大功率船用齿轮箱进行模态参数识别░,得出系统的前20阶固有频率和阻尼░,结果表明该船用齿轮箱系统的转频•●、啮合频率远离固有频率░,系统不存在共振现象。试验结果可为进一步系统研究动态特性提供分析依据。


挖沙船齿轮箱


    通过对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析░,轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来░,建立齿轮—转子—轴承—箱体耦合系统动力学模型。采用有限元软件中的Lanczos方法对齿轮箱系统固有特性进行了计算░,得到固有频率及其振型░,通过分析齿轮系统的激励频率░,得出传动级离合器齿轮在工作过程中造成了较大的振动和噪音░,与实际相符。


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